የፀሐይ ኃይል መሙያ ክፍያ እና የፍሳሽ መከላከያ

1. ቀጥታ ቻርጅ መከላከያ ነጥብ ቮልቴጅ፡- ቀጥታ ቻርጅ ፈጣን ቻርጅ ተብሎም ይጠራል። ባጠቃላይ, የባትሪው ቮልቴጅ ዝቅተኛ ሲሆን, ባትሪው በከፍተኛ ጅረት እና በአንጻራዊነት ከፍተኛ ቮልቴጅ ይሞላል. ነገር ግን, የመቆጣጠሪያ ነጥብ አለ, ጥበቃ ተብሎም ይጠራል ነጥቡ ከላይ ባለው ሰንጠረዥ ውስጥ ያለው ዋጋ ነው. በመሙላት ጊዜ የባትሪው ተርሚናል ቮልቴጅ ከነዚህ የመከላከያ ዋጋዎች ከፍ ያለ ሲሆን, በቀጥታ መሙላት ማቆም አለበት. ቀጥተኛ የኃይል መሙያ መከላከያ ነጥብ ቮልቴጅ በአጠቃላይ "ከመጠን በላይ መከላከያ ነጥብ" ቮልቴጅ ነው, እና የባትሪ ተርሚናል ቮልቴጅ በሚሞሉበት ጊዜ ከዚህ የመከላከያ ነጥብ ከፍ ሊል አይችልም, አለበለዚያ ከመጠን በላይ መሙላት እና ባትሪውን ይጎዳል.

2. የእኩልነት ቻርጅ መቆጣጠሪያ ነጥብ ቮልቴጅ፡- ቀጥታ ክፍያው ከተጠናቀቀ በኋላ ባትሪው በአጠቃላይ ቮልቴጁ በተፈጥሮ እንዲቀንስ በቻርጅ-ፈሳሽ ተቆጣጣሪው ለተወሰነ ጊዜ ይቀራል። ወደ "የመልሶ ማግኛ ቮልቴጅ" እሴት ሲወርድ ወደ እኩልነት ክፍያ ሁኔታ ውስጥ ይገባል. ለምን እኩል ክፍያ ዲዛይን ማድረግ? ማለትም ቀጥታ መሙላት ከተጠናቀቀ በኋላ ነጠላ ባትሪዎች "ወደ ኋላ ቀርተዋል" (የተርሚናል ቮልቴጅ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው) ሊኖሩ ይችላሉ. እነዚህን ነጠላ ሞለኪውሎች ወደ ኋላ ለመጎተት እና ሁሉንም የባትሪ ተርሚናል ቮልቴጅዎች አንድ ወጥ ለማድረግ ከፍተኛ ቮልቴጅን ከመካከለኛ ቮልቴጅ ጋር ማዛመድ አስፈላጊ ነው. ከዚያም ለአጭር ጊዜ ቻርጅ ያድርጉት, የእኩልነት ክፍያ ተብሎ የሚጠራው, ማለትም "ሚዛናዊ ክፍያ" እንደሆነ ሊታይ ይችላል. የእኩልነት የኃይል መሙያ ጊዜ በጣም ረጅም መሆን የለበትም ፣ ብዙ ጊዜ ከጥቂት ደቂቃዎች እስከ አስር ደቂቃዎች ፣ የሰዓት መቼት በጣም ረጅም ከሆነ ጎጂ ነው። ለአንድ ወይም ሁለት ባትሪዎች ለተገጠመ አነስተኛ ስርዓት, እኩል መሙላት ትንሽ ጠቀሜታ የለውም. ስለዚህ, የመንገድ መብራት ተቆጣጣሪዎች በአጠቃላይ እኩል ክፍያ አይኖራቸውም, ግን ሁለት ደረጃዎች ብቻ ናቸው.

3. ተንሳፋፊ ቻርጅ መቆጣጠሪያ ነጥብ ቮልቴጅ፡ በአጠቃላይ የእኩልነት ክፍያው ከተጠናቀቀ በኋላ ባትሪው እንዲሁ ለተወሰነ ጊዜ እንዲቆም ይደረጋል, ስለዚህም የተርሚናል ቮልቴጅ በተፈጥሮው ይቀንሳል, እና ወደ "ጥገና ቮልቴጅ" ነጥብ ሲወርድ, ወደ ተንሳፋፊ ክፍያ ሁኔታ ውስጥ ይገባል. በአሁኑ ጊዜ PWM ጥቅም ላይ ይውላል. (ሁለቱም የ pulse width modulation) ዘዴ ፣ ልክ እንደ “trickle charging” (ማለትም ትንሽ የአሁኑን መሙላት) የባትሪው ቮልቴጅ ዝቅተኛ ሲሆን ትንሽ ቻርጅ ያድርጉ እና ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ትንሽ ይሞሉ ፣ አንድ በአንድ የባትሪው የሙቀት መጠን መጨመር እንዳይቀጥል ይከላከላል ፣ ይህም ለባትሪው በጣም ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም የባትሪው ውስጣዊ የሙቀት መጠን በመሙላት እና በመሙላት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። በእርግጥ የ PWM ዘዴ በዋናነት የተነደፈው የባትሪ ተርሚናል ቮልቴጅን ለማረጋጋት ነው፣ እና የ pulse ወርድን በማስተካከል የባትሪ መሙላትን ይቀንሳል። ይህ በጣም ሳይንሳዊ የኃይል መሙያ አስተዳደር ስርዓት ነው። በተለይም በኋለኛው የመሙያ ደረጃ፣ ቀሪው የባትሪ አቅም (SOC)>80% ሲሆን, ከመጠን በላይ በመሙላት ምክንያት የኃይል መሙያው ፍሰት መቀነስ አለበት (ኦክስጅን ፣ ሃይድሮጂን እና አሲድ ጋዝ)።

4. ከመጠን በላይ የመፍሰስ መከላከያ ቮልቴጅ ማብቂያ፡- ይህ በአንጻራዊ ሁኔታ ለመረዳት ቀላል ነው. የባትሪው መውጣቱ ከዚህ እሴት ያነሰ ሊሆን አይችልም, ይህም ብሔራዊ ደረጃ ነው. ምንም እንኳን የባትሪ አምራቾች የራሳቸው የመከላከያ መለኪያዎች (የድርጅት ደረጃ ወይም የኢንዱስትሪ ደረጃ) ቢኖራቸውም አሁንም በመጨረሻ ወደ ብሄራዊ ደረጃ መቅረብ አለባቸው ። ለደህንነት ሲባል በአጠቃላይ 0.3 ቮ በ 12 ቮ ባትሪው ላይ ባለው የሙቀት መጠን ማካካሻ ወይም የመቆጣጠሪያ ዑደት ዜሮ-ነጥብ ተንሳፋፊ እርማት በ 12 ቮ ባትሪ ላይ በሰው ሰራሽ መንገድ እንደሚጨመር ልብ ሊባል ይገባል, ስለዚህም የ 12 ቮ ባትሪው ከመጠን በላይ መከላከያ ነጥብ ቮልቴጅ: 11.10v, ከዚያም ከመጠን በላይ የመፍሰሻ መከላከያ ነጥብ 2 የቮልቴጅ 2 ቪ.